“德国铁路借助华为实现全面数字化！”德国《图片报》17日报道称，该国将于19日开始拍卖5G频谱许可证，在这个关键时刻，媒体爆出中国华为已获得该国铁路5G订单的消息。无独有偶，澳大利亚媒体近日也报道证实，西澳大利亚州政府与华为的铁路通信设备合同将继续进行。
中国通信业专家项立刚17日表示，这两个例子充分证明，做出好的产品才是关键，国际上的政治声音会对一些国家产生影响，但不会是决定性的。
德国《商报》最先报道这一消息，称华为一直是德国铁路的重要通信设备供应商。作为国有企业，德国铁路股份公司拥有高度敏感的铁路信号网络，其安全级别为“一级”。该网络调控着德国境内以及通往境外的铁路交通。
为使铁路网络全面数字化，德国铁路已委托华为、诺基亚和法国源讯公司共同重建德国铁路信号网络，委托工程总造价预计达到5亿欧元。德国铁路发言人证实称，该公司2015年就与华为签署了相关合同。合同明确规定，华为必须遵守德国法律。
另据《澳大利亚人报》等媒体上周报道，西澳大利亚州政府与华为价值2.05亿澳元的合同将不受影响，继续进行。该项目将为珀斯的铁路系统提供4G通信系统。根据合同，华为将在珀斯建造贯穿城域网的约80座无线发射塔和移动基站，以取代用于列车、安全车和便携式无线电站的无线电设备。该网络将于2021年投入运营，供火车司机、服务人员、安检人员和铁路控制人员使用。
西澳大利亚州交通部长萨菲奥蒂13日告知议会，公共交通管理局已收到华为的确认，能够交付这一项目，美国的禁令以及刑事指控不会对此造成影响。澳大利亚广播公司（ABC）则称，在萨菲奥蒂的要求下，交通部门的高级官员今年2月就已会见华为和澳大利亚工程企业UGL的8名高级员工，华为澳大利亚董事会主席也在其中。他们均确认，可以承包项目所需的设备。
中国信息消费联盟理事长项立刚称，每个国家采购产品，首先要考虑其品质、服务以及价格，这才是核心。铁路系统对信号有特殊要求，所以各国都需要稳定的产品。德澳两国选择华为，说明它们根据自身的实际情况做出了选择。项立刚说，澳大利亚此前紧跟美国，但为了铁路系统稳定性，他们明显还是要选择华为。
“华为是魔鬼吗？”瑞士《新苏黎世报》16日称，美国的紧张情绪和在欧洲的“反华为”游说动作实际是为了经济利益。该报认为，中国人不仅有技术，产品价格也相对便宜。最重要的是，拥有18万名员工的华为，有能力快速铺设5G网络。而从技术层面来讲，华为的安全风险不会大过其他设备提供商，如诺基亚和爱立信。到目前为止，没有证据表明华为曾参与过间谍活动。 瑞士《每日导报》17日则报道称，美国政府曾写信给瑞士政府，要求瑞士放弃使用华为，但瑞士政府并不打算屈服于美国的压力。